Titan’da neyin yanlış gittiğini kimin araştırdığı konusunda kafa karışıklığı


Sahil Güvenlik Birinci Bölgesi’nden Tuğamiral John Mauger, “Bu, deniz tabanında inanılmaz derecede acımasız bir ortam” dedi.

Genel soruşturmanın nasıl ilerleyeceği, derin deniz keşif dünyasının iyi düzenlenmemiş olması nedeniyle karmaşıktır. Kuzey Carolina’daki Campbell Üniversitesi’nde denizcilik tarihi ve politikasına odaklanan tarih profesörü Salvatore Mercogliano, OceanGate tarafından sunulanlar gibi derin deniz seferlerinin insanları uzaya fırlatan şirketlerden daha az incelendiğini belirtti.

OceanGate CEO'su ve kurucu ortağı Stockton Rush.

OceanGate CEO’su ve kurucu ortağı Stockton Rush.

Herhangi bir soruşturmanın önemli bir parçası muhtemelen Titan’ın kendisi olacaktır. Alışılmadık tasarımı ve yaratıcısının sektörde standart olan bağımsız kontrollere boyun eğmeyi reddetmesi nedeniyle geminin felakete mahkum olup olmadığı konusunda sorular gündeme geldi.

Titan, bir ABD gemisi olarak veya güvenliği düzenleyen uluslararası kurumlarda kayıtlı değildi. Ve tekne yapımı gibi konularda standartları belirleyen bir denizcilik endüstrisi grubu tarafından sınıflandırılmamıştı.

Titan patladığında Titan’a pilotluk yapan OceanGate CEO’su Stockton Rush, düzenlemelerin ilerlemeyi engelleyebileceğinden şikayet etti.

Rush, şirketinin web sitesindeki bir blog gönderisinde, “Gerçek dünyada test edilmeden önce her yeniliği bir dış kuruluşa hızlandırmak, hızlı yeniliğin lanetlenmesidir” diye yazdı.

En azından kısmen çözülmüş gibi görünen bir soru, patlamanın muhtemelen ne zaman olduğudur. Kıdemli bir ABD’li yetkili, Titan’ın kaybolduğu bildirildikten sonra, Donanma geri döndü ve akustik verilerini analiz etti ve Pazar günü, iletişim kesildiğinde geminin faaliyet gösterdiği genel çevrede bir iç patlama veya patlama ile tutarlı bir “anormallik” bulduğunu söyledi. Donanma yetkilisi.

Hassas bir akustik algılama sistemini tartışmak için isminin açıklanmaması koşuluyla konuşan yetkiliye göre, Donanma bilgileri kesin olarak kabul edilmediği için aramaya devam eden Sahil Güvenlik’e iletti.

Titan o gün sabah 8’de fırlatıldı ve o öğleden sonra St John’s, Newfoundland’ın yaklaşık 435 mil (700 kilometre) güneyinde geciktiği bildirildi. Kurtarma ekipleri bölgeye gemileri, uçakları ve diğer ekipmanları gönderdi.

Perşembe günü erken saatlerde, Sahil Güvenlik Titanik yakınlarında enkaz bulunduğunu açıkladığında, mürettebatı canlı bulmak için kalan tüm umutlar silindi.

Yükleniyor

Patlamada öldürülen Rush, önde gelen Pakistanlı bir ailenin iki üyesi, Shahzada Dawood ve oğlu Suleman Dawood; İngiliz maceracı Hamish Harding; ve Titanik uzmanı Paul-Henri Nargeolet.

Bir dizi dava bekleniyor, ancak bunları dosyalamak karmaşık olacak ve ne kadar başarılı olacakları belli değil. Emekli bir Sahil Güvenlik görevlisi ve Northeastern Üniversitesi Küresel Direnç Enstitüsü müdürü Steve Flynn, davacıların, tıpkı soruşturma için olduğu gibi, zorlu olabilecek yargı yetkisi oluşturma sorunuyla karşılaşacaklarını söyledi.

Şirketin Titanik gemi enkazıyla ilgili konuları denetleyen Norfolk, Virginia’daki ABD Bölge Mahkemesine sunduğu mektuplara göre, OceanGate’in denizaltısıyla 2021 ve 2022’de en az 46 kişi Titanik enkaz alanına başarıyla seyahat etti.

Ancak hem eski bir şirket çalışanı hem de eski yolcular, denizaltının güvenliğiyle ilgili sorular yöneltti.

AP

Doğrudan yabancı muhabirlerimizden dünya çapında manşetlere çıkan haberler hakkında bir not alın. Haftalık What in the World bültenine buradan kaydolun.


Kaynak : https://www.smh.com.au/world/north-america/confusion-over-who-investigated-what-went-wrong-with-the-titan-20230624-p5dj5c.html?ref=rss&utm_medium=rss&utm_source=rss_world

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir