Quebec’in emisyonları tırmanıyor ve iklim hedeflerini şüpheye düşürüyor

İklim değişikliğiyle çaba söz konusu olduğunda, Quebec eyaleti tökezliyor.

Bu hafta, Koalisyon Avénir Quebec hükümeti, eyaletteki sera gazı emisyonlarının 2019’da yüzde 1,5 arttığını doğruladı, rakamların mevcut olduğu son yıl, Quebec’i Paris Anlaşması hedeflerinden daha da uzaklaştırıyor.

Quebec Çevre Bakanı Benoit Charette, gerilemeyi duyururken, özellikle doğudaki Gaspé bölgesindeki yeni McInnis çimento fabrikasını suçlayarak, hükümeti 2018’de göreve başlamadan önce iktidardakilerin politikalarını suçlamaya çalıştı. Quebec.

Önümüzdeki görevin büyüklüğünü de kabul etti.

Çarşamba günü düzenlediği basın toplantısında Charette, “Gerçeği söylemeliyiz” dedi. “Zorluk koskocoman.”

Fakat çevreciler ve uzmanlar, hidroelektrik gücü açısından zengin olan eyaletin, özellikle araba ve kamyonların ürettiği emisyonları azaltmak için yeterli çabayı göstermediğini söylüyor.

Kanada’nın sera gazı emisyonları, karbon vergisinin birincil yılında biraz arttı: rapor

2030’a dek, Quebec’in emisyonlarının 1990’dakinden yüzde 37,5 daha düşük olması bekleniyor. Bu noktada, bunlar sadece 1990 seviyelerinin yüzde 2,7 altında.

HEC Montréal’in işletme okulunda enerji sektörü yönetimi başkanı Pierre-Olivier Pineau, “Ulaşım aslında daha iyisini yapabileceğimiz kilit sektör, daha iyisini yapmalıyız” dedi.

“Quebec’te ve Kanada genelinde emisyonların artmasının nedeni, sahiden insanların SUV’larını sevmesi ve daha artı otomobil satın almasıdır.

Aslında nüfustan daha hızlı büyüyor, bu yüzden halk giderek daha fazla otomobil satın alıyor.”

Federal hükümet, Kanada’nın genel emisyonlarının arttığını belirten Nisan ayında kendi rakamlarını yayınladı. 2019’da yüzde 0,2.

Geçen yıl yayınlanan CAQ iklim planı, daha pozitif insanın elektrikli araba kullanmasını ve hidroelektrik ile daha fazla endüstriyel üretime baskı sağlamayı hedefliyor. Hükümet, yeni gazı yasaklayacağını söyledi. – 2035’te motorlu araçlar.

Quebec’in elektriğe geçişi, eyaletleri emisyon azaltma hedeflerine getirmeyecek, diyor uzmanlar

Pineau, bu değişikliklerin muavin olacağını, ama daha gösterişli bir karışım olduğunu söyledi. toplu taşıma ve yönetmelik değişikliklerine yatırım yapılması gerekiyor.

Bireysel araçlar ve kargo dahil almak üzere ulaşım, 2019’da Quebec’in emisyonlarının yüzde 43’ünü oluşturuyordu. (Karşılaştırmaya kadar endüstriyel emisyonlar yüzde 29’u oluşturuyordu. )

“Bu iyi girişimlere ek olarak, yayılmadıklarından muhakkak olmalılar. insanların yaşadığı bölge. Ve … kentsel dağılım bir sorun olduğu için insanların yaşadığı bölgeleri belirlememiz gerekiyor,” dedi Pineau. 

Quebec'in emisyonları tırmanıyor ve iklim hedeflerini şüpheye düşürüyor< /div>Montreal’de bir elektrikli aracın sorumluluk olduğu görülüyor.

(Ivanoh Demers/Radio-Canada)

‘Önceki hükümetlerin arkasına saklanmak’

2017 yılında üretime başlayan ve büyük ölçüde ödenti mükelleflerinin parasıyla finanse edilen McInnis çimento fabrikası, Quebec’in en büyük endüstriyel sera gazı yayıcısı.

Önceki Liberal ve Parti Québécois hükümetleri projeyi destekledi. Charette’in Çarşamba günkü basın toplantısında hemen altını çizdiği CAQ yoktu.

Greenpeace Kanada’da iklim ve enerji kampanyacısı olan Patrick Bonin, CAQ’nun geçmişte parmağıyla işaret etmesinden etkilenmediğini söyledi. Karar vericiler. Mevcut hükümetin iklim değişikliği konusunda önderlik eksikliği gösterdiğini söyledi.

“Burada sahip olduğumuz şey, önceki hükümetlerin arkasına saklanan bir hükümet,” dedi Bonin. “Yasal hükümet üç yıldır orada ve inandırıcı bir planı yok.”

Quebec'in emisyonları tırmanıyor ve iklim hedeflerini şüpheye düşürüyor

Quebec’in Gaspé bölgesindeki McInnis çimento fabrikası, eyaletin en büyük endüstriyel emisyon üreticisidir. (Isabelle LaRose/Radio-Canada)

Bonin, mevcut planın Quebec’i yalnızca 2030 emisyon hedefinin yarısına ulaştıracağını ve CAQ’nun daha pozitif yol yapı etme arzusunun, örneğin Quebec’i birbirine bağlayan 7 milyar dolarlık önerilen tünel gibi Güney kıyısındaki şehir — bu çabaları baltalayacak.

Dünyada ne var?

Niçin daha artı yol inşa etmenin çevresel etkileri var ve uzun vadede tıkanıklıkları hafifletmiyor

“Kentsel yayılmayı durdurmak için çalışmıyorlar” dedi.

“Yani bu önemli.”.

Yorum yapın