onların bakımını kim ödüyor?


Ancak, Güney Fransa’da Sechin’in yatını kontrol eden şirkete fatura gönderenler de dahil olmak üzere pek çok kişi çalışmalarına devam etti. Örneğin, bir şirket sözcüsü faturayı kimin ödeyeceğini bilmediklerini söylese de, La Ciotat Tersaneleri hala bağlama ücretleri için fatura kesiyor. Yetkililerin geminin yasal durumu hakkında tedarikçilere bilgi vermediği düşünülüyor.

Yükleniyor

Sechin’in yatına el konulduğunda yat şirketi MB92 tarafından tadilattan geçiriliyordu. MB92 sözcüsü Reuters’e verdiği demeçte, işin bedelini kimin ödeyeceği sorulduğunda, “Gümrüklerden geminin resmi durumunu netleştirecek resmi bir bildirim bekliyoruz” dedi.

Keystone Law’da bir nakliye avukatı olan Benjamin Maltby, sahiplerinin hala bu tür faturalar için kancada olduğunu söylüyor.

“Mülkiyet devredilmedi, sadece sahiplik. Yatların, yaptırım uygulanan kişilere ait olduğu söyleniyor, bu nedenle faturalarını ödeyemiyorlar ”diyor.

Yatları iyi durumda tutmak için ödenmesi gereken sadece mürettebat veya yenileme değil, aynı zamanda bir dizi hizmettir.

Yükleniyor

Maltby, yatın bakımsız kalmamasını sağlamak için ara sıra yatın ekipmanını çalıştıracak birine ihtiyaç duyulduğunu açıklıyor. Gemilerin yeni bir limana taşınması yasak, ancak motorlarını test etmek için limandan çıkmaları gerekecek.

“Yatların çok yoğun bakıma ihtiyacı var. Günlük olarak yıkanmaları gerekir. Yatlar titizlikle temiz tutulmakta ve motorlar ve klima üniteleri gibi makinelerin normal çalışma sıcaklıklarında çalışması için oldukça düzenli olarak liman dışına çıkarılmaktadır.

“Eğer bu teknik sistemler kullanılmazsa, o zaman bozulurlar.”

Sonuçta yetkililer, çevresel risk oluşturabilecekleri için yatların tamamen parçalanmasına izin veremezler.

Yükleniyor

“Yatların bakımını yapmamak tamamen sorumsuzluk olur. Bir tekneye düzgün bakmazsanız, suyla temas eden metaller yenilir. Ve bu biraz zaman alacaktı ama sonunda tekne batacak. Bu açıkça büyük bir kirlilik riski çünkü tonlarca yakıt tutuyorlar” diyor Maltby.

Bununla birlikte, yaptırıma tabi tutulan bir oligark, gemilerinin bakımını yapmak için gerekli hizmetleri isteseler bile ödeyemezler.

Bundan sonra ne olacağı muhtemelen mahkemenin elinde. Şirketler borçlarını biriktirirken, tedarikçiler ödeme talep etmek için mahkemeye başvurabilirler. Yatçılık dünyasında, bir şirketten ödeme talep etmeye tutuklama denir – herhangi bir satış, bir yatın değerinin bir kısmı için olabilir.

Maltby, “Bir şirketin tasfiyesine benzer” diyor. “Bir gemiyi, ödemeyen sahibine mal verdiğiniz için tutuklarsanız ve ödeme için teminat alınmazsa, mahkemeden yata el koymasını ve satmasını isteyebilirsiniz. Ve mahkeme harçları ve yasal harçların tamamı ödendikten sonra gelirden yararlanacaksınız.

“Genellikle yat açık artırmaya çıkarılacak ya da kapalı bir ihale süreci olacak ve paranızı geri alacaksınız. Ancak yatın kendisi gerçek piyasa değeri gibi bir şey elde edemeyecek.”

Bir oligarkın süperyatının müzayedesinde yapılacak bir müzayede kuşkusuz büyük ilgi toplayacaktır. Ocean Independence’den Huerzeler, müşterilerinin değerli bir varlık üzerinde indirimli fiyat anlaşması için bu kadar yüksek profilli bir etkinliğe gitmeyi seveceklerini söylüyor, ancak herhangi bir alıcının, bir oligark durumunda yıllarca potansiyel yasal savaşlar gibi büyük riskler üstlendiği konusunda uyarıyor. yatlarını geri almaya çalışır.

“Müşterilerimizin çoğu bir müzayede yapmayı umuyor. İnsanlar bu yatları satın almakla çok ilgileniyor ve piyasada iyi teklifler alabileceklerini umuyorlar” diyor.

“Ama kişisel olarak çok şüpheciyim. Bu kadar büyük bir yat satın alabilecek ve satın almak isteyen çok fazla insan yok. Böyle aşırı bir işletme maliyeti olan bir varlık satın almak için ortaya çıkan insanları da görmüyorum. Ve mülkiyet belgesi isteyecekler – bu yatı kim satın alırken kendini güvende hissedecek?”

Karaya oturmuş süper yatların alacaklılarının, gemileri değer kaybetmeden önce teslim almak isteyen alıcılar bulmaları ve ödeme alacaklarsa Sechin’in benzerlerini savuşturmaları gerekebilir.

Telgraf, Londra

Doğrudan yabancımızdan not alın muhabirler tüm dünyada neyin manşetlerde olduğu hakkında. Haftalık What in the World bültenine buradan kaydolun.


Kaynak : https://www.smh.com.au/world/europe/impounded-fleet-of-russian-yachts-brings-new-problem-who-pays-for-their-upkeep-20220417-p5ae06.html?ref=rss&utm_medium=rss&utm_source=rss_world

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir