Daha pozitif gezgin gökyüzüne döndükçe, havacılığın çevresel etkisi yakıtları endişelendiriyor

Gezegenimiz değişiyor. Gazeteciliğimiz de böylece. Bu öykü, iklim değişikliğinin etkilerini ve bu konuda neler yapıldığını uygulamak ve açıklama yapmak için Değişen Gezegenimiz başlıklı bir CBC News girişiminin parçasıdır.

Eğlenceli seyahatler ve iş gezileri, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’ne kadar toparlanma ve daha yoğun gökyüzüne dönüş, çevreciler arasında canlanan havacılık sektöründen kaynaklanan fosil yakacak emisyonlarındaki artışla ilgili endişeleri artırıyor.

Uçak bileti satışları, COVID-19 pandemisinin başlangıcından bu yanlamasına ilk önce normale yakın seviyelere içten yükseliyor. Son 18 ayda yüzde 60. Ama sektör, müşterileri her yerde karşılarken aynı zamanda çevresel etkisini nasıl azaltacağıyla da uğraşıyor.

Bu hafta Birleşmiş Milletler COP26 iklim değişikliğinde hem çevreciler ayrıca de sektördeki karar vericiler için bu konu en kayda değer konu. İskoçya’da zirve.

Taraflar Konferansı (COP), bilindiği gibi, her sene toplanır ve 1990’ların başında Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi’ni ve ardından gelen iklim anlaşmalarını uygulamak için yerleşmiş küresel karar alma organıdır. .

12. İZLE | Havacılık ve sera gazı emisyonları ile ilgili öykü, 7 Kasım Pazar, The National’da saat 21.00’de. CBC Haber Ağı’nda ET ve 22:00. CBC televizyon istasyonunuzdaki yerel saat. The National’ı ayrıca CBC Gem’de çevrimiçi olarak da izleyebilirsiniz.

Erica Frank, yüz yüze akademik konferansların gerekliliğini de ele bölge iklim değişikliğiyle mücadeleye odaklanan bir grup olan Physicians for Social Responsibility’nin yönetim kurulundadır. Uçmak için fazla az bahane olduğunu düşünüyor.

“Verilere ve yalnızca verilere dayalı olarak, her ay iş için ve birçok zaman şımartma için bir uçak yolculuğuna çıktığım bir hayattan, genelde bir defa yaptığım birine gittim. bir sene değin” dedi. “Çünkü bunu yapmaktan aldığım hoşgörü ve profesyonel gelir adaletli değildi.”

Daha pozitif gezgin gökyüzüne döndükçe, havacılığın çevresel etkisi yakıtları endişelendiriyor

Çevrecilerin ve hükümetlerin COP26’da tartıştığı emisyonlarla ilgili konular, havayolu sektörünün nasıl işlediği gibi endüstri düzeyindeki değişiklikleri içeriyor.

Frank, bunun bir iklim ivedi durumu olduğu konusunda ciddiysek, bireysel düzeyde gerçek bir değişiklik yapma konusunda ciddiysek, bundan böyle mazeretimiz olduğunu düşünmüyorum” dedi.

“Yüksekten uçan bir birey için daha az uçmaktan daha etkin bir kasıt olamaz.”

COP26 ya da iklim bilimi, politika ya da politika hakkında sorularınız mı var? Bize e-posta gönderin: [email protected] Katkılarınız kapsamımızı bilgilendirmeye yardımcı olur.

Uçmaktan kaynaklanan emisyonların küresel emisyonların sadece yüzde 3 ila 4’ünü oluşturmasına rağmen, aynı zamanda uyumlu olarak uçan dünya nüfusunun nispeten küçük bir yüzdesi olduğunu, dolayısıyla bunun bir yaşam tarzı olduğunu savunuyor. yeteri dek insan uçuş sayısını azaltırsa çevre üzerinde kayda değer bir tesir yaratabilecek değiştirme.

İZLE | Erica Frank neden kendi hava yolculuğunu azaltmak ve başkalarını bunu yapmaya teşvik etmek konusunda bu değin enerjik hissettiğini açıklıyor. aynısı:

Daha pozitif gezgin gökyüzüne döndükçe, havacılığın çevresel etkisi yakıtları endişelendiriyor

< /div>

Erica Frank neden kendi uçak yolculuğunu azaltmak ve başkalarını da aynı şeyi yapmaya cesaretlendirmek konusunda bu kadar enerjik hissettiğini açıklıyor

2 gün önce

0:58

/div>Çevre savunucusu ve Physicians for Social Responsibility yönetim kurulu üyesi Erica Frank, uçuş sıklığını azaltmanın bir kişinin kişisel karbon ayak izini eksilmek için yapabileceği en manâlı şey olduğunu söylüyor.

COP26’ya konuk bir vekil olarak uçtu, ancak uçağa binerken bunu daima bir tedarik tereddütle yaptığını itiraf ediyor.

“Benim için büyük bir mücadeleydi çünkü şimdi buna hiç belirsizlik değil. havacılık hemen hemen herkesin en büyük bireysel karbon bacak izidir. Bir uçuş yaparsanız, bunu dengelemeye çalışırsanız dört sene baştan başa vejeteryan olmanız gerekir. Bu yüzden bunun hakkında uzun uzun düşündüm” dedi.

Sonunda, Berman, uçuşun çevreye verdiği zararlara aleyhinde koyulduğu süre konferansın yaşamsal önemi nedeniyle Glasgow’a uçmaya karar verdiğini söyledi.

“Tarafların bu konferansı kritik bir andır. hükümetlerimizden hesap sormalıyız” dedi. “Orada sivil toplum temsilcilerine sahip olmamızın, süreci izlememizin, onları olabildiğince doyumsuz olmaya teşvik etmemizin fiilen manâlı olduğunu düşünüyorum. Arkasından, bu odaların içinde neler olduğunu dünyaya anlatıyoruz.”

< div>Dünya, 2050 yılına değin net sıfır emisyon hedefliyor. Bunun anlamı şudur: Küresel ısınma hedeflerinden yarım derece uzaklaşmak iklim değişikliğinin etkilerini nasıl azaltabilir?

Geçmişte birkaç COP toplantısına katılmış elde etmek, Berman, konferansta dünyanın karar vericilerine erişimin ve perde arkası müzakerelerin orada kişisel olarak bulunmayı kritik ayla getirdiğini vurguluyor.

Ancak şu anda sorun öyle büyük ve acele oysa daha iyi yasalara ihtiyacımız var” dedi.

İZLE | Tzeporah Berman, cümbür cemaat sanal olarak katılırsa COP26’nın niçin başarılı olamayacağını tartışıyor:< /strong>

Daha pozitif gezgin gökyüzüne döndükçe, havacılığın çevresel etkisi yakıtları endişelendiriyor

Tzeporah Berman, COP26’nın niçin başarılı olamayacağını tartışıyor. herkes sanal olarak katıldı

2 gün önce

0:33

Çevre savunucusu Tzeporah Berman, uçakların ürettiği emisyonlar nedeniyle Glasgow, İskoçya’daki COP26’ya uçup uçmama konusunda uğraş etti, oysa nihayetinde niçin orada şahsen olması gerektiğini hissettiğini açıklıyor. 0:33

Çevrecilerin ve hükümetlerin COP26’da zorladıkları çözümün bir kısmı, hava yolu endüstrisinin nasıl işlediği de dahil elde etmek üzere endüstri düzeyinde değişikliktir.

Emisyonlara karşın süratli bir ayarlama yoktur. uçakların kendilerinden.

Bu, evvelden planladığımızdan 20 sene ileride ve şüphesiz Kuzey Amerika’daki herhangi bir havalimanının en cesur taahhüdü.”

Daha pozitif gezgin gökyüzüne döndükçe, havacılığın çevresel etkisi yakıtları endişelendiriyor

Vancouver Airport Authority CEO’su Tamara Vrooman, mevcut uçaklardan kaynaklanan emisyonları azaltmanın şiddet olduğunu kabul etti, ama yolcuların, o zamandan beri tüm seyahatin birçok yönü ile ilgili emisyonları azaltmanın yolları olduğunu söyledi. (Rob Kruyt)

Britanya Kolumbiyası’nın en büyük binası olan havalimanı, 26.000 kişinin çalıştığı heybetli bir operasyon. Burada elde edilenler, öteki havalimanlarının nasıl çalıştığına dair bir deneme örneği olabilir. ve potansiyel olarak belediyeler emisyonları azaltır.

“Biz de bir ağız ve böylece öğrendiklerimizi paylaşıyoruz. şimdi Londra Heathrow ile taahhütleri ve bundan öğrendikleri açısından bazı incelemeler yapıyoruz ve bunun tersi de geçerli” dedi Vrooman.

Analiz

Havayolları nasıl yarışıyor? artan karbon emisyonlarını frenleyinYeşil hava yolculuğu hala onlarca yıl uzak.

(Kanada Hükümeti)

Vrooman, uçaklardan kaynaklanan emisyonların manâlı ölçüde azaltılmasına yıllar kaldığını kabul ediyor, ama insanların seyahatlerinin tamamının karbon etkisini nerede azaltabileceklerini bundan böyle düşünmeye başlayabileceklerini söylüyor.

“Bir yolcu yolculuğundan bahsettiğimizde, evinizden ayrıldığınız andan gideceğiniz yere varana değin neler olduğunu konuşuyoruz” dedi. “Yani, havaalanına gitmek için alternatif ve elektrikli yolların teşvik edilmesinden, havaalanında hareket etme şeklinize, uçağı hareket ettirme şeklimize kadar her şey var. gelecekte ortaya çıkacak teknolojik ve yakacak değişiklikleri.”

Berman, bireysel çabalar kayda değer olsa da insanların uçmaya devam edeceği konusunda hemfikir. bu nedenle, endüstrinin sorumluluktan payını alması ve emisyonların azaltılmasına yardımcı olmak için sistematik değişime öncülük etmesi gerekiyor.

“Fosil yakıt endüstrisi onlarca yıldır bizim kendimizi suçlu hissetmemizi istedi. araba kullanmak ve bu bizim kişisel sorunumuz. Lakin derhal kendimizi yalnızca tüketiciler olarak yok, vatandaşlar olarak da düşünmemiz gerekiyor” dedi.

“Sokaklarda yürümeniz, milletvekilinizi aramanız veya MLA’nızı yazmanız daha da manâlı değilse de eşdeğer derecede önemlidir, çünkü sistemleri başkalaştırmak için karar vericilerimizi hesaba katmak zorundayız, yalnızca değiştirmek değil biz bireylerin tüketme şeklimiz.”

CBC’nin yayınlama hizmeti olan CBC Gem’de The National’ın bütün bölümlerini izleyin.

.

Yorum yapın