Bisikletler iklim değişikliğiyle mücadeleye yardımcı olabilir, ancak BM iklim konferansı böylece ilgilenmiyor

Gezegenimiz değişiyor. Gazeteciliğimiz de böylece. Bu öykü, iklim değişikliğinin etkilerini ve bu konuda neler yapıldığını kullanmak ve izah etmek için Değişen Gezegenimiz başlıklı bir CBC News girişiminin parçasıdır.

Gabriel Rivett-Carnac ve Lyn Elliott 18 ay önce kirasının geri kalanını satın almaya ve arabalarını satmaya karar verdi. Yıllık sahip olma maliyetlerinin takriben 12.000$ olduğunu hesapladılar – özellikle de Rivett-Carnac’ın Ottawa’da hür fotoğrafçı olarak yaptığı iş için yaptığı ticari mesuliyet sigortasıyla.< /p>

“Bir arabaya sahip olmanın beyninizde kaplayabileceği tüm zihinsel alanla uğraşmak zorunda kalmamayı kesinlikle sevdim,” dedi 37 yaşındaki Rivett-Carnac. -yarım yaşındaki oğlu Ren, keza öndeki kargo sepetine hem de ailenin Hollanda yapımı Babboe Ufak kargo bisikletinin arkasına takılan bisiklet arabasına binmeyi seviyor.

“Çoğu anlama var araban yahut zengin olduğun içindir.Karım ve ben büyük bir apartmanda tek yatak odalı bir dairede yaşıyoruz. ng. Varlıklı değiliz, oysa buna izin veren kayıtlı seçimler yaptık.”

Yakında düzelmesini umduğunu söylediği şeylerden biri de yoldaki bisikletler için yeterli alan.

Rivett-Carnac, “Haricen haylazlık olmadığını fazla, çok çabuk bir şekilde ayrım ediyorsunuz ve oradaki boşlukta gezinmek fazla engebeli bir iş,” dedi.

Ve bilirsiniz, bazen korkutucu olabilir.” COP26 ya da iklim bilimi, politika veya politika hakkında sorularınız mı var? Bize e-posta gönderin: [email protected] Katkınız, kapsamımızı bilgilendirmeye muavin olur.

COP26’da tanıtılan elektrikli arabalar

Daha pozitif Kanadalı yollara dört yerine iki veya üç tekerlekle çıktıkça, bisiklet savunucuları Birleşmiş Milletler iklim değişikliği konferansı COP26’nın en ucuz ve en ucuz bisikletlerden biri olarak bisikletleri görmezden geldiğini söylüyor. Az Kalsın en ince ayrıntısına kadar elektrikli arabalara küresel bir geçişi özendirme etmeye odaklanarak karbon emisyonlarını azaltmak ve iklim değişikliğiyle çaba etmek için en verimli araçlar.

Glasgow zirvesinin Çarşamba günkü odak noktası, COP26’nın planladığı bir programla “ulaşım günü”ne dönüşüyor. başkanın programında “yüzde 100 sıfır emisyonlu araçlara geçişi hızlandırmak için sektör genelindeki liderleri bir araya getireceği” ve “aynı zamanda azaltılması şiddet ulaşım biçimleri olan havacılık ve deniz taşımacılığının karbondan arındırılmasına yönelik eylemi harekete geçireceği” belirtiliyor.

Ren ve ben son 3 günde bisikletle ~90 km yaptık . Bugün 30 km’lik doğum günü hediyesini yanında getirmek istedi ? #ottbike < a href="https://twitter.com/hashtag/ottawa?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#ottawa res .twitter.com/UREMRwntI3

—@gabesimages

Birçok savunucu, zirvenin şehirleri zorlayan COVID-19 pandemisinin yarattığı benzeri görülmemiş bir fırsatı yakalayamadığını söylüyor. virüsün bulaşmasını sınırlamak için dünyanın toplu taşıma kapasitesini azaltması ve daha önce arabaların hakim olduğu sokakları ve diğer kamusal alanları yayaların ve bisikletçilerin kullanması için hızla yeniden kullanma.

Zirvedeki bazı panel tartışmalarında şunlar konuşuldu: aktif ulaşımı destekleme ihtiyacı (yürüme, bisiklete binme ve mekanize olmayan tekerlekli sandalye), “bisiklet” veya “bisiklet”ten söz etmek için COP26 programının hızlı bir şekilde taranması sıfır sonuç verir.

Pandemi bisiklet şeritleri nasıl yapıldı? biraz Kanada şehirleri daha erişilebilir

Değişen iklimin krizi, “insanların aynı şeyleri yapmaya ve aynı kolaylıkları deneyimlemeye devam edemediğini açıkça gösteriyor”. Kanadalıları daha sık bisiklet sürmeye teşvik etmeyi ve bisiklet altyapısını geliştirmeyi amaçlayan bir kuruluş olan Vélo Canada Bikes’ten Kimberley Nelson, bisiklet ve e-bisikletlerin kolayca bulunabileceğini söylüyor.

“Herkes, tüm bunları yapmaktan bahsediyor. bu diğer şeyler, örneğin içten yanmalı motorun devreden çıkarılması gibi, ancak bunların hepsi zaman alıyor,” diyen Nelson, Calgary’den bir röportajda CBC News’e şunları söyledi.

İZLE | Toronto’nun yeni bisiklet yollarında gezinin:

Bisikletler iklim değişikliğiyle mücadeleye yardımcı olabilir, ancak BM iklim konferansı böylece ilgilenmiyor

Toronto’nun yeni bisiklet yollarında gezinin

8 ay önce

5:13

bisiklet şeritleri olmadan ve ardından şehrin COVID-19 pandemisine yanıt olarak sunduğu bazı yeni bisiklet altyapısı üzerinde seyahat ediyor.

Bu sadece önceliklerinizin yerini değiştirmek meselesi” dedi. “Ancak COP26 ile bu derslerin kaybedilmiş olduğu görülüyor.”

Zirve ‘kaçırılmış bir fırsat’

Vélo Canada Bikes kısa süre önce dünya çapında 180’den fazla bisiklet organizasyonuna katılarak COP26’ya katılan küresel liderlere hitaben bir mektup imzaladı ve onlardan “bisiklet kullanımını radikal bir şekilde artırarak bisikletin sunduğu çözümlerden acilen yararlanma” taahhüdünde bulunmalarını istedi.

Dünyada ne var?

Elektrikli arabalar değil, e-bisikletler daha yeşil ulaşımın anahtarını tutabilir

Jill Warren, Avrupa Bisikletçiler Federasyonu’nun CEO’su. 40 ülkedeki kuruluşlardan ve ortak mektubun önde gelen imzacılarından biri olduğunu belirterek, COP26’yı “çok fazla kaçırılmış bir fırsat” olarak gördüğünü söyledi.

“Elektrifikasyona bu kadar çok dikkat gösterilmesi şaşırtıcı değil. çünkü otomotiv endüstrisinin yerleşik çıkarları güçlü olmaya devam ediyor,” diyen Warren Brüksel’den konferansa gitmeden önce verdiği bir röportajda CBC News’e verdiği demeçte.

#climate bugün mü?
Haftada sadece bir gün araba yerine bisiklete binin!
Karbon ayak izinizi yılda yaklaşık yarım ton CO₂ azaltacaktır.

Bu hafta #COP26 bunu söyleyeceğim. pic.twitter.com/lrfsZlZ8EL—@copenhenken

Avukatlar, daha fazla insanın ata binmesi gerektiğini savunuyor COP26’nın temel hedeflerinden biri olan 2050’ye kadar küresel olarak net sıfır emisyona ulaşmanın en iyi umudu ve en hızlı yolu araba kullanmak yerine bisiklet kullanmaktır. Yedi Avrupa şehrinde seyahat etkinliği verilerini toplayan yakın tarihli bir Oxford Üniversitesi araştırması, bisikletçilerin yaşam döngüsü CO2 emisyonlarının bisikletçi olmayanlara göre yüzde 84 daha düşük olduğunu buldu.

Yeniden icat etmemize gerek yok. tekerlek.

Bisiklet 200 yılı aşkın bir süredir kullanılmaktadır. İklim kriziyle mücadele gücüne sahip – ancak yatırıma acilen ihtiyaç var.

#COP26 mesajı dünya liderlerine ulaştırmak için Glasgow’daki yerleri aydınlattık: https://t.co/TrdsuXCbO4 pic.twitter.com/0Nke35sQpD

—@WeAreCyclingUK

Halk Müziği Sağlığı Kurumu’na kadar Kanada’da aktif ulaşım, uyumlu olarak fiziksel olarak faal olma fırsatı sağlayarak, sosyal alışverişi artırarak, yol tıkanıklığını azaltarak, sera gazı emisyonlarının azalmasına katkıda bulunarak ve gaz ve park alanında tasarruf sağlayarak sağlığımızı, ekonomimizi, ulaşım sistemlerimizi ve çevreyi iyileştirir.

Bisiklet Calgary başkanı Molli Bennett, “İklim krizinin bir dizi eylemle ele alınması gerektiğini bilmek tekrar tekrar önemlidir,” dedi. “Ama aktif ulaşımı düşünmüyorsanız, kullanımı kolay ve o kadar çok ilave avantajı olan uygun fiyatlı bir arabulucu kaçırıyorsunuz demektir.”

Urban Canada’nın geleceği

Census bilgisi Kanadalıların çoğunun, nüfusu 100.000 veya daha pozitif olan şehirlerde ve çevre bölgelerde yaşadığını ve çalıştığını ve çoğu kişisel araba seyahatinin 10 kilometrenin altındaki kısa geziler olduğunu gösteriyor.

Bu sene, federal hükümet 400 milyon dolarlık Etkin Ulaşım duyurdu Yeni ve genişletilmiş patikalar, bisiklet yolları, patikalar ve yaya köprüleri ağları oluşturmaya yardımcı olmanın yanı sıra etkin ulaşım planlamasını ve topluluklarda paydaş katılımını desteklemek için beş sene boyunca fon sağlayın.

Bu İngiliz genç neden bisiklete biniyor? COP26 için Glasgow

Altyapı ve topluluklar bakanının meclis sekreteri olan Liberal Milletvekili Andy Fillmore, Trudeau hükümeti kadar fonu geliştirmesi ve uygulaması için görevlendirildi.

2. (Evan Vucci/Pool/AFP/Getty Images)

“İhtiyacımız olan mod değişiminin insanları araçlardan çıkarmak olduğu konusunda gözümüzü açık tutmalıyız – eğer onlar yahut” yeniden trenler ya da otobüsler – ve faal ulaşıma geçiş” dedi.

NDP ulaşım eleştirmeni Taylor Bachrach, 400 milyon dolarlık taahhütün “bir ülke olarak daha önce hiç olmadığı kadar masada, ” Ayrıca Transport Canada hem de Infrastructure Canada, insanların minik topluluklarda ve şehirlerde bisiklet sürmeye başlaması için daha artı özendirme sunmalıdır.

“Reel şu oysa, daha verimli bir yol bulamadık insanları gösterişsiz bisikletten daha artı uzayda hareket ettirmek için,” dedi Bachrach, yakın zamanda M.Ö. Skeena’da sürüş—Bulkley Vadisi.

Bisikletler iklim değişikliğiyle mücadeleye yardımcı olabilir, ancak BM iklim konferansı böylece ilgilenmiyor

Bisiklet yolları yoğun saatlerde bisikletçilerle dolar 2019 yılında, COVID-19 salgınının işe gidip gelme alışkanlıklarını değiştirmesinden ve şehirleri sokakları daha pozitif ve bisiklet kullanımı için her yerde tasarlamaya zorlamadan önce, Vancouver büyük kasaba merkezi.

E-bisikletlerin fiyatları takriben 1.500 ila 9.000 ABD Doları aralarında değişmektedir. Çoğu e-kargo bisikleti 2.500 dolardan başlar, oysa daha büyük ve daha üstteki düzey modeller 15.000 dolara dek çıkabilir. Adi kargo bisikletleri yaklaşık 3.000 dolardan başlıyor.

“Pek fazla insanın dışarı çıkıp 60.000 dolarlık bir elektrikli vasıta satın almaya gücü yetmez,” dedi. “Ama, teşviklerle, aile arabalarını bir kargo bisikleti ya da elektrikli bisikletle değiştirip değiştirebilirler.”

Kaçınılmaz olan “soğuk ne olacak?” sorusu, Bike Calgary’den Bennett’i güldürüyor.

“Kendimce halk müziği ne dek kolay ve ne değin sıcak olduğuna şaşıracaklar” dedi. “Kar temizleme, ışıklar ve toplu taşıma bağlantıları gibi uygun altyapılar ve hizmetleri oluşturursak, bilhassa kısa yolculuklar için kaç kişinin bisikletini alacağına şaşıracaksınız.”

Bisikletler iklim değişikliğiyle mücadeleye yardımcı olabilir, ancak BM iklim konferansı böylece ilgilenmiyor

Bir bisikletçi, Calgary’de karla dolgun bir patika üstünde ilerliyor. Bike Calgary başkanı Molli Bennett, uygun altyapı ve kar temizleme, aydınlatma ve toplu taşıma bağlantıları gibi hizmetlerin iyileştirilmesinin, güvenlik endişeleri nedeniyle kışın bisiklete binmek istemeyen Kanadalıları cezbedeceğini söyledi.

Yorum yapın