Avukatlar, Kanada’nın elektrikli araba benimsemesini hızlandırması gerektiğini söylüyor – ancak barikatlar devam ediyor

Gezegenimiz değişiyor. Gazeteciliğimiz de öyle. Bu haber, iklim değişikliğinin etkilerini ve bu konuda neler yapıldığını uygulamak ve izah etmek için Değişen Gezegenimiz başlıklı bir CBC News girişiminin parçasıdır.

Judy Goodwin sınamak istediğinde elektrikli otomobil kullanıyordu, bir bayiye gitmedi. Bunun yerine kuzey Toronto’da Plug’n Drive adlı kâr amacı gütmeyen bir tesise gitti.

Elektrikli araçlar (EV’ler) için “Bunlara karşılaşmak kuvvet” dedi. “Kız kardeşim bir tane satın almaya çalıştı ve yerinde bir tane bulamadı.”

Plug’n Drive’da insanların sıfır emisyonlu araçları (ZEV’ler) deneme edebileceği bir showroom’unun yanı sıra, personel ayrıca araçların nasıl sorumluluk edileceği, menzilleri ve maliyetleriyle ilgili soruları yanıtlayacak eğitimli elçilerdir.

Dünyada elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırmayı amaçlayan Plug’n Drive’ın CEO’su Cara Clairman, “İnsanları ikna eden şeyin yalnızca bu test deneyimi olduğunu defalarca gördük” dedi. Kanada.

Avukatlar, Kanada'nın elektrikli araba benimsemesini hızlandırması gerektiğini söylüyor - ancak barikatlar devam ediyor

Bir müşteri bu fotoğrafta Colma, Kaliforniya’da park halindeki bir Ford Fusion’a bakıyor. 2011 dosya fotoğrafı.

(David Paul Morris/Getty Images)

İster yüksek yakıt fiyatları ister iklim değişikliği kaynaklı aciliyet duygusu sebebiyle olsun, daha artı Kanadalı elektrikli araçlara (EV’ler) geçiş yapmayı düşünüyor. KPMG göre yakın zamanda yapılan bir ankete kadar, önümüzdeki beş sene içinde yeni bir araç satın almayı planlayan Kanadalıların yaklaşık yüzde 70’i olasılıkla elektrikli satın alacak.

Oysa bununla beraber, elektrikli otomobiller Geçen yıl bütün vasıta satışlarının yüzde dördü – Kanada, ülkede satılan tüm yeni arabalar ve hafif ticari kamyonlar için zorunlu bir amaç belirleyerek 2035’e kadar sıfır emisyonlu olmasını sağladı.

Bu hedefe varmak için, savunucular daha fazlasının yapılması gerektiğini söylüyor.

COP26 veya iklim bilimi, politikası veya politikası hakkında sorularınız mı var? [email protected] adresine e-posta gönderin veya acilen yorumlarda bize katılın.

Tedarik sorunlarının üstesinden gelin

Kanada’daki bayilerin yaklaşık üçte ikisinin kullanabileceği tek bir elektrikli vasıta değil Transport Canada tarafından yaptırılan 2020 tarihli bir araştırmaya kadar satın alma veya deneme sürüşü yapın.

Pandemi miktar zincirinde sorunlara neden olurken, koşul daha da kötüleşti.

Tedarikin artırılması Simon Fraser Üniversitesi’nde düzenlenen bir program olan Clean Energy Canada’nın idareci direktörü Merran Smith, elektrikli otomobillerin Kanadalılar göre benimsenmesini hızlandırdığını söyledi.

Analiz

Kanada için mevcut iklim hedeflerini karşılıyor karmaşık ve fiyatı yüksek olacak

“Görülmeyen yeni teknolojiler satın olmak istemiyorlar ve adlarını bir listeye koyup araba edinmek için altı veya 12 ay beklemek istemiyorlar .

(Associated Press)

Federal hükümet 5.000 $’a kadar bir indirim sunuyor. Smith, bu teşviklerin elektrikli ve benzinli arabalar aralarında maliyet denkliği sağlanana değin devam etmesi gerektiğini ve ayrıca düşük gelirli aileleri kasıt alması gerektiğini söyledi.

“Genel Olarak karşılayamayacak olanlar bunlar. Elektrikli otomobili almak için gereken fazladan 5.000 veya 10.000 ABD Doları. Ama tasarruflardan yararlanacak olanlar onlar” dedi.

Yeşil vardiya mı? Kamyon taşımacılığı sektörü, büyük kamyonları geleceğe taşımanın yollarını nasıl araştırıyor

sırası gelmişken, eyalet indirim programları büyük farklılıklar gösteriyor. Ontario, Alberta, Manitoba, Saskatchewan ve Nunavut acilen yeni sıfır emisyonlu araçlar satın elde etmek için özendirme sunmuyor, ancak diğer iller ve bölgelerde enerjik programlar var.

Rakamlar teşviklerin işe yaradığını gösteriyor: Quebec ve BC her biri sağlıklı KONUT teşvikleri sunan , elektrikli otomobilin benimsenmesinde de ülkeyi yönetiyor.

Altyapıyı inşa etmek

Elektrikli otomobilleri sorumluluk etmek için bir öteki engel, ister elektrikli otomobilleri sıkıntı etmek için altyapının mevcudiyetidir. Sürücü bir yolculuğa çıkıyor ya da topluluk bir şehir merkezinde yaşıyor. Natural Resources Canada’ya göre, Kanada genelinde 6.000’den artı kamuya açık sıkıntı istasyonu var, ancak yaklaşık 12.000 benzinlik var.

Son federal tercih sırasında Liberaller, onlara ek 700 milyon dolar harcamayı içeren bir platformda kampanya yürüttüler. 50.000 yeni elektrik ve hidrojen yük istasyonu oluşturun. Hükümet bu sözünü tutarsa, Kanada’nın altyapısına büyük bir takviye sağlayacaktır.

Avukatlar, Kanada'nın elektrikli araba benimsemesini hızlandırması gerektiğini söylüyor - ancak barikatlar devam ediyor

Avukatlar Elektrikli araçların daha geniş çapta benimsenmesinin önündeki engellerden birinin şarj altyapısının kullanılabilirliği olduğunu söyleyin.

General Motors kısa vakit önce, elektrikli araçlara daha artı yatırım yapma planının bir parçası olarak Kanada’da 4.000 çok miktar istasyonu kurmayı planladığını duyurdu.

Smith, “Kanadalı şirketler azıcık şampiyonluk yaşıyor” dedi. “Enerji geçişinde bunun daha fazlasını göreceğiz; eski kalıntı yakıtlardan elektrik sistemine geçerken yeni işler, işletmeler için yeni fırsatlar.”

GM 4.000 elektrikli araba kuracak Kanada genelinde sıkıntı istasyonları

.

Yorum yapın